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KDS1.x氣輔SCR後處置體系

KDS1.x氣體幫助SCR後處置體系是凱德斯環保科技面向大型客車、旅遊車、公交車、高端卡車和國際市場推出的柴油機尾氣處置處理計劃。

該體系具有掌握準確、霧化精致、設計壽命長、穩固靠得住、不容易結晶等特色,是中高端柴油車尾氣處置的幻想之選。

體系掌握部門采取凱德斯環保科技自立開辟的掌握器軟硬件單位,采取自力式DCU掌握器架構,爲體系開辟和車輛結構供給更多的靈巧性。優良的掌握戰略和標定才能確保體系可以順遂經由過程ESC、ETC、WHTC等通知布告實驗項目,完美的OBD功效知足國度OBD相幹尺度請求,也使卸車後的體系治理與保護加倍便利快捷、有的放矢。

體系履行部件采取凱德斯環保科技自立研發和制作的KDS1.x尿素計量放射子體系,該子體系由KDS1.x尿素泵和尿素噴嘴等焦點部件構成,充足聯合尿素泵計量準確和尿素噴嘴霧化精致的優勢,並經由過程兩者無機協同,使得這類優勢得以最大化施展。

準確的計量可以確保放射的尿素當量與尾氣中氮氧化物的含量到達最好配比,在充足停止復原反響的同時有用掌握氨逃逸的產生,同時也能夠有用防止尿素結晶的構成。精致的霧化可使噴嘴放射出的尿素以更小的顆粒直徑進入到排氣管路,在低溫尾氣的感化下,用更短的熱解時光和放射行程就能夠充足熱解爲氨氣,從而進步NOx的轉化效力和防止結晶。在高溫工況下,因為熱解速度全體處于較低程度,霧化精致的優勢加倍凸顯。

履行部件采取集成式架構,將尿素計量泵、尿素傳感器、尿素箱集成一體,經由過程尿素放射管線和藹路管線與噴嘴相連。這類裝置方法可以削減車輛結構時須要裝置固定的裝配數目,削減了兩根加熱型尿素管線的應用,在下降全體本錢的同時,簡化了車輛管線安排,削減了裝置和保護的任務量。

體系EGP選用的催化劑具有催化效力高、機能穩固等特色,高溫轉化效力也能知足請求,經由大批的試驗驗證,經由過程ECU和DCU的聯調,試驗中的動員機都可以到達目的排放請求。在理論中開可以經由過程增長DOC處置器來下降顆粒物和改良尾氣成份與溫度,從而獲得更好的排放成果。


KDS1.x 體系運用案例

該體系已在國際有名客車制作公司等客戶勝利運用,晚期卸車産品運轉裏程跨越數萬千米。

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